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简要描述:邳州油墨废水处理设备一体化废水净化设施清水池中投加双氧水进行氧化,对废水中有机物及色度进一步氧化去除,使出水达到排放标准后排放。清水池部分废水回流作为接触氧化池的喷淋水,去除泡沫。污泥浓缩池内的污泥通过污泥泵打入压滤机压滤,滤水回流至综合调节池,泥饼外运处理。
邳州油墨废水处理设备一体化废水净化设施
在油墨生产过程中产生的污水含油类物质、高COD及少量氨氮等,部分污染物浓度非常高,要采用针对性的油墨生产污水处理工艺将其妥善处理好。在这类污水处理工程中究竟选择何种工艺可使处理之后的水达标呢,下面漓源环保带您一起了解一下。
在油墨生产污水处理中可采用格栅+初沉+隔油调节池+气浮+芬顿+混凝沉淀+UASB+厌氧沉淀池+兼氧+接触氧化+生化沉淀+混凝沉淀+氧化的处理工艺。
油墨生产污水经过厂区内收集管网收集后进入车间旁的格栅集水池,之后通过泵打入初沉池沉淀降低水中SS的含量,然后自流进入隔油池去除废水中表面浮油,废油委外处理,污泥排入污泥浓缩池内。
隔油池废水提升进入气浮工艺,通过溶气水去除油类物质。气浮池出水进入中间池,中间池废水通过提升泵进入芬顿氧化系统。在芬顿氧化系统中先投加H2SO4调节pH到3~4,之后加入FeSO4、H2O2进行芬顿氧化反应,混合方式采用空气搅拌。芬顿氧化对去除COD、提高B:C有很好的效果。出水自流进入pH回调池内,回调pH到8左右后加入亚硫酸氢钠还原多余的双氧水,之后进入混凝池并加入PAC,然后自流进入絮凝池。
絮凝池中加入絮凝剂PAM,促进水的混凝过程,产生大而结实的矾花。絮凝池混合方式为机械搅拌,出水自流进入化学沉淀池。
在沉淀池内进行固液分离,上清液进入综合调节池,污泥则进入污泥浓缩池。生活污水通过格栅井后进入集水池,之后通过泵打入综合调节池内与油墨生产污水混合,控制好pH及温度后通过提升泵打入UASB内。
废水自UASB底部均匀布水进入反应池内,通过反应池内的厌氧污泥作用降解废水中的有机物。UASB出水自流进入厌氧沉淀池,使其出水所带的污泥沉降,出水水质澄清,污泥部分回流到UASB,剩余污泥排入污泥浓缩池内。厌氧沉淀池出水自流进入兼氧池,承接前端UASB处理来水,兼氧池为连接厌氧与好氧的重要环节,同时也是去除氨氮的关键工段。兼氧池废水自流进入接触氧化池内,在微生物的新陈代谢作用下,废水中的有机污染物被降解。接触氧化池废水自流进入生化沉淀池内,使好氧池出水所带的污泥沉降,出水水质澄清。
生化沉淀池出水自流进入后续混凝沉淀系统,污泥部分回流至生化池,剩余污泥排入污泥浓缩池内。混凝沉淀系统通过投加混凝剂及絮凝剂,降低废水中的细小SS及色度等。混凝沉淀系统出水自流进入清水池,污泥排入污泥浓缩池内。
清水池中投加双氧水进行氧化,对废水中有机物及色度进一步氧化去除,使出水达到排放标准后排放。清水池部分废水回流作为接触氧化池的喷淋水,去除泡沫。污泥浓缩池内的污泥通过污泥泵打入压滤机压滤,滤水回流至综合调节池,泥饼外运处理。
目前,国内纸箱包装行业普遍采用的是水性油墨印刷技术,在生产过程中,需要更换油墨清洗印刷设备会产生一定量的油墨废水。由于水性油墨废水的COD和色度一般都非常高,不具备可直接生化处理条件,采用直接加水稀释办法即使稀释几十倍甚至几百倍、上千倍,废水的色度和COD也很难达标排放,同时又增加了废水的污染体积、处理难度及处理成本;采用焚烧、外运深埋的方法也使废水处理成本非常高,容易造成二次污染,让企业难以承受。
目前主要的处理方法有物理法、化学法和生物处理法。
物理法包括吸附、气浮、过滤、超滤、微滤、反渗透。化学法包括铁屑微电解、氧化还原、化学絮凝、光催化氧化、添加金属阳离子和酸析沉淀。生物法包括水解酸化、序列间歇式活性污泥法。
上述处理技术都存在各种各样的问题,在处理能力、运行稳定可靠性上还有所欠缺。如采用吸附、气浮、过滤工艺,则COD去除率低,运行稳定可靠性较差,设备清洗频繁且工作量大。如采用超滤、微滤、反渗透、铁屑微电解、氧化还原、化学絮凝、光催化氧化、添加金属阳离子和酸析沉淀工艺,则对进水要求过高,且需要配套预处理装置降低水中的污染物浓度,占地面积大,一次性投资、运行费用过高。如采用生物法,则占地面积太大,由于油墨废水可生化性能差,还需调制废水的营养源,所以系统耐冲击负荷性能低,运行稳定可靠性较差。
邳州油墨废水处理设备一体化废水净化设施
2)箱体分为污水调理池、氧化池、清水池。污水进入污水调理池后,投加定量药剂进行充分反应达到絮凝分离状态,启动进料隔膜泵对压滤机进行进料固液分离,清水排入氧化池,氧化池设计有高氧曝气、碳纤维填充料进行细颗粒的处理,处理后的水在有氧化池排入终滤池,终滤池进行后一次过滤,进而可以排出
2过滤设备介绍
2.1机架概述
机架是压滤机整套设备的基础,它主要是用于支撑压滤机构(如油缸)、滤板和其他辅助元件。
2.2机架的组成
机架主要由油缸座、压紧板、止推板、主梁、和油缸等连接组成。
2.2.1油缸座
1)油缸座体主要是支撑油缸和承受压紧时侧梁对油缸座的拉力,受力较大,采用优质Q345B钢板焊接而成。采用合理的焊接工艺。
2)支腿主要起支撑油缸座体的作用,焊接在油缸座体上。
2.2.2压紧板
压紧板是中板数控切割。压紧板体承受油缸推力,采用优质Q345B钢板数控切割加工而成。压紧板由两个滚轮支撑在大梁上,压紧时,在油缸压紧力作用下实现对滤板的压紧作用,拉板时,油缸自动复位后退实现滤板拉开落料作用。