淮安高速服务区废水处理一体化成套设备

淮安高速服务区废水处理一体化成套设备

春运期间，高速公路的车流量大幅度的增长，导致各个服务区人满为患，这对于各个服务区的污水处理系统造成了很大的挑战，而我国高速服务区通常远离城镇，污水管道无法覆盖，导致经常出现服务区水污染事件，所以高速服务区采用正确的污水处理设备非常重要。

高速服务区污水主要是由生活污水、洗涤废水及餐饮废水组成，它短期排放量大来源广且充分较为复杂，所以服务区污水需要定制化的解决方案和排污设备。服务区的污水处理方案和设备，需要根据当地环保部门的要来制定，要保证采购的污水设备在运行过程中，具有稳定性、可靠性，尽量降低建成后的运行维护成本，尽量减少对周围生态环境的影响。

由于服务区的水质、水量变化大，在车流量较大时集中排水，其他时段排水量较小，这种情况对污水处理设备有一定影响，容易破坏污水设备的净化功能，所以在选择污水处理设备时要多采用MBR、AO+MBR等净化效率较高的一体化设备，以满足服务区污水处理的要求。

当污染物质浓度达到一定程度时，水中的氧气几乎被消耗殆尽，水体中几乎没有水生动物存在。微生物中的厌氧菌群处于绝对优势，由于厌氧菌群消化有机物不能够，产生了许多带有恶臭的中间产物，如腐胺、尸胺和H2S、CH4、NH3等。H2S等物质遇到铁又能产生黑色的硫化铁沉淀。如果这种情况不加以有效的制止，在很短的时间自然水体水质就会变黑变臭，变成死水，既严重影响自然景观，降低水体附近居民的生活质量，又破坏自然水体的生态平衡，降低了水资源的可利用度，使得本已缺乏的可利用淡水资源进一步遭受损失；而且，各种水体最终排入附近海域，进一步引发海洋生态系统危机。

1) 城市污水处理工艺应根据处理规模、水质特性、受纳水体的环境功能及当地的实际情况和要求，经一体技术经济比较后优选确定。

2) 工艺选择的主要技术经济指标包括：处理单位水量投资、削减单位污染物投资、处理单位水量电耗和成本、削减单位污染物电耗和成本、占地面积、运行性能可靠性、管理维护难易程度、总体环境效益等。

3) 应切合实际地确定污水进水水质，优化工艺设计参数。必须对污水的现状水质特性、污染物构成进行详细调查或测定，作出合理的分析预测。在水质构成复杂或特殊时，应进行污水处理工艺的动态试验，必要时应开展中试研究。

4) 积极审慎地采用经济的新工艺。对在国内初次应用的新工艺，必须经过中试和生产性试验，提供可靠设计参数后再进行应用 。

高速公路服务区无法准确预计实际排水量，以致于难以及时有效地处理生活污水，对环境造成污染。表面上，高速公路服务区生活污水处理设施对运行管理要求十分严格，但在实际运行管理中并未充分发挥其功能。污水管理人员和维护人员匮乏，严重影响高速公路服务区的安全运行。深入了解高速公路服务区生活污水的特征，然后选择科学合理的处理工艺才能有效处理好污水。

在整个高速公路服务区生活污水处理过程中，首先进行的是预处理设施，在这个环节一般会选用化粪池；通过格栅将污水中大颗粒物质隔离，剩余的污水则会进入地埋式污水处理设备，让污水通过好氧、厌氧微生物进行生态处理，分解污水中的有机物，降低污水中污染物的负荷，使污水得到净化并加以利用；然后，把处理后的污水排入附近沟渠或中水回用系统中。

淮安高速服务区废水处理一体化成套设备

1、初沉池：设备初沉池为竖流式沉淀池，污水在沉淀池的上升流速为0.6-0.7毫米/秒，沉淀下来的污泥用空气提至污泥池。不设初沉池）。

2、接触氧化池：初沉后水自流至接触池进行生化处理，接触池分为三级，总停留时间为1小时以上。加强型设备接触氧化时间可达6小时，填料为新颖梯形填料。易结膜、不堵塞。填料比表面积为160m/m接触池气水比在12:1左右。

3、二沉池：生化后污水流到二沉池，二沉池为二只竖流式沉淀池，并联运行。上升流速为O.3-0.4毫米/秒。排泥采用空气提升至污泥池。

4、消毒池及消毒装置：消毒池按规范：I474标准为30分钟，若是医院污水，消毒池可增加停留时间至1-1.5小时，采用固体氯片接触溶解的消毒方式，消毒装置能根据出水量的大小不断改变加药量，达到多出水多加药，少出水少加药的目的其它消毒装置可另行配制。

5、污泥池：初沉池、二沉池的所有污泥均用空气提至YT-1污泥池内进行好氧消化。污泥池的清液回流至接触氧化池内进行再处理。消化后剩余污泥很少，一般1-2年清理一次。清理方法可采用吸粪车从污泥池的检查孔伸入污泥底部，进行抽吸外运即可。

6、风机房、风机：设备风机房设在消毒池的上方，口采用双层隔音，进风口有消声器、风机过滤器，因此运行时无噪音。风机采用二台L型罗茨鼓风机，能自动交替运行。单台风机运行寿命30000小时左右。

每逢假期来临，高速公路的车流量不可避免地大幅增长，随之而来的便是各个服务区的人满为患。服务区的污水处理系统也总是在假期迎来挑战。大多数人并不知道服务区的污水是如何处理的，采用何种设备，今天小编将为大家科普高速服务区污水处理。

高速公路服务区无法准确预计实际排水量，以致于难以及时有效地处理生活污水，对环境造成污染。表面上，高速公路服务区生活污水处理设施对运行管理要求十分严格，但在实际运行管理中并未充分发挥其功能。污水管理人员和维护人员匮乏，严重影响高速公路服务区的安全运行。深入了解高速公路服务区生活污水的特征，然后选择科学合理的处理工艺才能有效处理好污水。

在整个高速公路服务区生活污水处理过程中，首先进行的是预处理设施，在这个环节一般会选用化粪池；通过格栅将污水中大颗粒物质隔离，剩余的污水则会进入地埋式污水处理设备，让污水通过好氧、厌氧微生物进行生态处理，分解污水中的有机物，降低污水中污染物的负荷，使污水得到净化并加以利用；然后，把处理后的污水排入附近沟渠或中水回用系统中。

在实际的处理污水过程中，对选择的污水处理工艺的运行成本、处理效果、技术成熟度、建设成本、操作难度、周边环境等多个因素进行分析，衡量对高速公路服务区生活污水处理的作用。一般情况下，很多服务区会选择A2/O、AO、SBR、MBR污水处理工艺对高速公路服务区生活污水处理，以实现管理部门对高速公路服务区制定的排放污水的相关排放标准。然后把处理之后的污水回收，可以用来灌溉服务区的树木、冲洗车辆或冲洗卫生间等。这些污水处理工艺不仅能达到相关规定的标准要求，还能再次利用水资源，同时还可以降低高速公路服务区生活污水对周边环境的危害。